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　　文章摘編如下：　　交通擁堵，景區爆棚，高價宰客，中國國慶“黃金周”變成名副其實的“黃金粥”，不僅讓游客花錢買罪受，也引發了對靈活休假制度的廣泛呼吁。　　的確，分散休假可以緩解集中出行造成的擁堵。但對于中國旅游業的一些痼疾，更需要思考以下問題：究竟該采取怎樣的思路發展旅游業？短時期內獲取巨額收益和長期持續開發，二者應如何取舍？　　必須看到，除了對拉動經濟的巨大作用，旅游還加深了游客對一個地區、國家的了解。這意味著，只有提高服務水平，為游客尤其是外國游客提供便利，讓他們游得開心、舒心，形成良好印象，才能在經濟創收同時，借助他們的口口相傳，為旅游業的長遠發展鑄就堅實基礎。　　交通出行、景點參觀、購物消費是行程必不可少的內容，在這些方面，“觀光立國”的日本為游客提供便利的種種舉措，都不無值得中國借鑒之處。　　短時間內領略各地風貌，有賴于出行的便捷迅速。日本四通八達的地鐵不僅準點率高，還將各條線路用不同顏色區別，并標出換乘站涉及的線路、站名。即便初到日本的外國游客，只要地鐵線路圖在手，就完全不用擔心迷路。　　為了方便游客進行深度游，JAPANRAILWAY和各條私鐵提供了多條線路的周游券，價格從幾百日元到幾千或上萬日元不等。游客購買后，可在有效期內無限次乘坐。鑒于日本鐵路實行分段計價，利用周游券更為劃算。而游客在短時間內參觀更多景點，欣賞更多沿途風景，由此產生深入了解和再度游覽日本的愿望，向外界傳達日本的風土人情，如此效果，顯然是鐵路票價收入無法與之比擬的。　　景點參觀的門票花費，原本也是旅游經濟的重要收入來源。但在以平均物價高著稱的日本，門票卻完全不會成為旅游的負擔。日本的自然公園、國營公園免費者居多，即便收費，也不過幾百日元，中小學生和老年人享受一定幅度的優惠，價格多年不變。參觀文物古跡的價格也是如此。此外，日本的博物館還對外國游客推出半價優惠或免費，如東京國立博物館、奈良縣立民俗博物館，出示護照即可享受。游客與日本歷史、文化的近距離接觸，又何嘗不是在讓日本走向世界？　　日本旅游景點低票價甚至免費，源于這樣的理念：旅游開發不等同于銷售門票，游客的吃、住、行、購才是拉動消費的關鍵。但即使面對消費實力強勁的外國游客，日本也沒有把提高物價作為贏利的手段。　　首先，日本各地的物價相差不大，景區也不例外。這不僅有效杜絕了商家之間攀比提價，也保護了游客的利益。其次，日航、全日空班機上提供的《日本達人》等免費宣傳冊，包含購物指南、打折促銷等信息，讓游客購物前心里有數，方向更明確。再次，不論商店發放的優惠券還是便利店晚上的特價食品，都讓游客花錢不多，即可體會到日本制造的精細、優質，形成對日本的好感。　　若問日本為外國游客提供便利成效何在，人數增長和回頭客比例高就是明證。雖然遭受“311大地震”的重創，但調查數據顯示，2012年前往東京都旅游的外國游客人數比2011年增加35.7%，系2010年以來外國游客人數第二多，2013年5月、7月的訪日外國游客人數均創下單月新高。赴日中國游客中不僅回頭客超過4成，希望以后再來的更是超過9成。自然災害為何阻擋不住游客的紛至沓來？除了風景名勝的無窮魅力，細致周到的服務提高了游客的滿意度，激發了他們深入了解的興趣和愿望，是更為重要、值得深思的原因。(李喆)標簽：日本中國游客拉動經濟景點

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