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　　轉眼間，已是春風十里、春花爛漫。剛從北海道回國不久的林晗，近日又收到了幾個公眾號的賞櫻路線推送。去年這個時候，她已跟隨櫻花開放的路線圖訂好了日本關西賞櫻的行程。　　在上海工作的李驍驍，這兩天也計劃和家人去日本度過自己的蜜月之旅。“一直想去日本賞櫻，這次正好可以趁婚假帶爸媽一起旅行。”　　隨著中國旅游業進入新的發展階段，出境旅游人次和旅游消費均穩居世界第一位。根據中國旅游研究院發布的《2018中國旅游業發展報告》，目前中國無論是出境旅游人數、旅游消費，還是入境旅游人數、旅游收入，均保持正向增長的趨勢。　　中國文化和旅游部部長雒樹剛近日在全國兩會的“部長通道”上表示，去年中國出境游近1.5億人次，中國已經成為世界上最大的旅游客源國。他還表示，現在中國民眾對文化和旅游的需求已經從“有沒有，缺不缺”到了“好不好，精不精”的發展階段。　　日本旅游持續升溫，正是對“好而精”旅游需求的表現之一。春節假期剛過去不久，隨著簽證便利化和航司的促銷機票，越來越多的中國游客選擇去日本來場“花見之旅”。業內專家預計，今年的賞櫻季將有100萬中國游客赴日，消費額將超過百億元。　　匯率穩定和簽證便利化　　從“天也醉櫻花，云腳亂蹣跚”的景致，到“但見櫻花開，令人思往事”的感慨，日本每年3月開始的“櫻花節”，都會吸引大量國內外游客赴日賞櫻。根據中國幾大旅行社數據，赴日賞櫻已成為3~4月份吸引游客去日本旅游的主要因素。　　目前日本賞櫻產品也已進入了預訂高峰。以攜程為例，2月下旬以來，通過APP搜索日本賞櫻、櫻花等關鍵詞的人次環比增長了200%以上。截至2月，僅攜程一家就已經接到數萬名中國游客報名日本賞櫻游，日本在出境賞花目的地中排名第一。　　北京外國語大學文創產業研究中心旅游研究所所長劉思敏對第一財經記者表示，櫻花燦爛醒目，又多與人文景觀相映成趣，不少游客也形成了春季賞櫻的消費心理。“雖然櫻花的花期只有大概一周，但是由于日本境內緯度跨度大，櫻花呈梯次開放的態勢，因此整個春季基本都可以在日本不同的城市觀賞到櫻花。”　　除卻消費心理、地理位置優勢，愈加便利的簽證成為吸引國人前去日本旅行的重要因素。　　《2018年度出入境自由行大數據報告》（下稱《自由行報告》）顯示，排名前三的出境游熱門旅行地日本占據了兩位，分別為東京和大阪。　　在劉思敏看來，相比一些手續更為繁復的歐美國家，日本簽證的持續簡化進一步促進了赴日旅游。　　近年來，日本政府多次放寬中國人赴日簽證發放條件，如簡化申請資料；面向訪問沖繩和日本東北六縣的游客發放多次往返簽證等。去年，日本宣布繼續放寬對于中國游客的簽證。自2019年1月起，中國教育部所屬的1243所大學的本科、研究生、畢業3年以內的學生，申請赴日簽證手續將簡化（之前是針對75所大學）。另外，過去3年內，曾2次以個人旅游簽證赴日的中國游客，申請多次往返簽證時的手續也將簡化。　　李驍驍告訴第一財經記者，由于家中四人的假期時間很難湊到一起，加上出行日期離得太近，若選擇歐洲或者美國、加拿大等地，四個人簽證的不確定因素又會增加。觀察下來，日本的拒簽率非常低。“我們已經向旅行社遞交了單次簽證的材料，收入條件則只需要10萬元以上的在職證明，七個工作日內就會有回復。”　　上海另一家旅行社對記者表示，以前日本三年多次簽證除卻個人信息外，需要年薪20萬元的在職證明原件，以及（平均）每個月1417元的稅單。今年簽證放寬后，只需滿足過去三年內去過兩次日本（自由行簽證）就可辦理三年多次簽證。　　除了愈加便利的簽證，日本旅游的高性價比也是吸引游客的重要原因。劉思敏指出，日元兌人民幣一直比較穩定，匯率相對劃算，同樣是在發達國家旅游，在日本消費就會遠低于其他路途遙遠的歐美國家。再加上航線選擇多、經常有折扣機票，因此可以用相對少的費用體驗發達國家的服務。　　記者查閱了幾家旅游公司的產品發現，目前5到6天的日本賞櫻自由行、跟團游，最低起價為兩千多元。專家預計，今年櫻花季3月下旬到5月初，將有100萬中國游客赴日賞櫻，消費額將超過百億元。在一些熱門景點，預計三成以上國際游客來自中國。　　日本游頗多“回頭客”　　日本觀光廳的統計顯示，2018年訪日外國游客人數達到3119萬，比2017年增長8.7%。從客源地來看，中國內地、韓國、中國臺灣和中國香港高居訪日游客數量的前4位。去年有838萬人次中國內地游客赴日旅游，同比增長14%，人均消費額22.36萬日元（約合人民幣1.38萬元）。　　不僅如此，訪日游客很多都是“回頭客”——90后的林晗已經去了6次日本；而香港的訪日游客中，兩成曾到過日本10次以上。　　日本為什麼有這樣的魅力？　　夏看煙火春賞櫻，秋有紅葉冬聽雪。除了每年初春的櫻花節，仲夏的夏日祭，秋日京都紅葉，冬季北海道粉雪，日本四季分明的氣候特點以及文化活動項目為游客提供了比較全面的系統服務。　　以粉雪和電影取景地聞名的北海道，也成為中國內地游客近幾年的熱門目的地。單單2月份，北海道就有小樽運河點燈儀式、札幌冰雪節等多個主題活動。　　雖然統計數據還未出爐，但2018年赴北海道旅游的中國內地游客預計超過66萬人次，中國內地游客的消費能力也是赴北海道外國游客群體中最強的。深度體驗類的旅游產品成為赴北海道游客的首選。　　來自北海道的Yashushi，在北海道美瑛町經營著一個農場，由于這里每年的雪季超過半年，除了夏日務農外，他平時更多的時間是當phototour（行車旅拍）向導。在他的旅游預訂網頁上，可以看到未來幾個月內可預約的時間和收費詳單，按照4人18000日元3小時（約合1090元人民幣）行程的標準，在體驗和價格上都優于出租車當向導。這種當地居民、民宿提供的phototour也成為不少北海道深度游旅客的首選。　　他告訴第一財經記者，每年夏季和冬季他的訂單較多，尤其是冬天。在他接待的全球游客中，中國游客所占比例大概在35%。這個數字也和北海道經濟部觀光局近日公布的數據相符。　　以林晗剛結束的行程為例，就聚齊了小樽、富良野phototour和網紅星野度假村多條線路。她說，考慮到和長輩的需求不大一樣，于是訂了札幌、旭川、星野TOMAMU度假村三個不同的據點，乘日本鐵路（JR）順路游覽了5個城市。既覆蓋了她想去的幾個靜謐小村，又滿足了長輩滑雪、泡溫泉的度假需求。　　“JR發車時刻都可以提前幾個月在官網查詢到，因此行程規劃起來也比較便利。此外，還會有不同主題的套票優惠。例如針對外國游客的JRPASS卡。”據林晗介紹，幾乎在每一個大的交通站點，都可以看到一大面墻壁的旅行宣傳，多種語言的上百種宣傳冊基本都涵蓋了交通、飲食、景點、購物等指引，加上設有的服務咨詢臺，游客可以快速找到向導咨詢線路。　　北海道觀光振興機構相關人員今年年初表示，北海道計劃在2020年實現赴北海道外國游客超過500萬人次的目標，其中，針對中國內地游客的目標是150萬人次，也就是2年內前往該地區的中國內地游客數量增長150%。　　移動端定制游成首選　　科技的發展也在改變人們的旅游方式，讓出游更為便利。隨著中國的出境旅游呈現出“消費升級、品質旅游”的趨勢，選擇個性化的旅游產品，深度體驗目的地的游客占比不斷提升。《自由行報告》認為，如今人們的旅行預訂習慣趨于成熟，網絡搜索時間平均比出行時間提前78天，App預訂漸成出行日常。　　翻看林晗的旅行App歷史訂單，可以發現幾乎每次旅行她都會有十多個酒店的預訂，為出行備好數個備選方案PlanB。“畢竟每次都是提前三四個月甚至半年就預訂了，也不排除時間和地點上的偶發狀況。”林晗表示，每次去日本行程一般都在2小時內搞定。　　去年的櫻花季行程，林晗就是看到航司的機票推送，覺得旺季3000元往返比較劃算立刻下了單。接著又在手機上比對完繽客（Booking）、安可達（Agoda）、攜程等多個平臺的酒店后，兩小時內在日本3個城市訂了十余個酒店訂單，最終在臨出發前免費取消了那些備選的酒店。　　隨著互聯網+旅游業的發展，像林晗這種全程在手機上解決所有行程的年輕消費群體越來越多。　　《自由行報告》發現，18~29歲的年輕人已成為出境游的主力人群，占據總人數半數以上。平均每年要出境游3次的90后張女士告訴記者，除卻冰島這類國家當時報了旅行團，歐洲、亞洲、北美國家的旅行她都是通過網上預訂的個人定制自由行。　　劉思敏認為，旅游活動和文化程度呈正相關，現在的80后、90后平均受教育程度是所有群體中最高的。這是出境游的一個有力推動，除此之外，年輕人消費觀念也比較開放，更追求個性化的旅游體驗。　　隨著訪日游客的增加對觀光設施要求的提高，使用多種語言的費用、人工費上漲和設施老化產生的維護管理費也出現增加，日本政府和地方自治體管理的觀光設施今年將接連漲價，連富士山也要擴大進山費的征收范圍。不過，上漲費用有限，且本來就不是游客支出的大頭，在多種因素推動下，預計在2020年奧運會前赴日游的熱潮還將持續高漲。

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