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　　騎行，是一種情懷。　　當你們旅行時，有做過俯身去親吻腳下的柏油路面么？在阿里北線騎行時，我和鐵人就做了這件事情，當時的幸福感，其實遠超過親吻一個漂亮姑娘。　　騎行第8天，87公里，并不算遠，可是我們卻足足折騰了10個小時，逆風，爬坡，爛路，累到眼神都對不上焦了。到達中倉鄉之前的那5公里，比馬拉松的最后5公里都疲憊：我們以為是一路下坡，但現實很殘酷，一條看不見盡頭的長上坡守候在前方，此外，猙獰的黑夜迅速降臨，逆風也變得凜冽，北側的烏云帶著張牙舞爪的閃電一點點逼近，我和鐵人都屬于體力還算不錯的那種，面對這樣的情況，也只能是騎一段推一段。最后一公里，我們甚至短暫休息了三次，到達中倉鄉，在黑燈瞎火的小村子里總算是靠當地人幫忙找到一間藏式旅館，推車進屋時，大雨傾盆而至......當時沒有表情拍照了，那是最痛苦的一天。　　騎行第17天，93公里路全程爆裂逆風。9個小時耳邊不斷地呼嘯著風聲，不僅僅是在打擊體能，更是讓人心理上累到絕望，我當時覺得這輩子都不想再騎車了！每一分一秒，每一公里的前行，都是煎熬，風景再美，也阻止不了內心深處，一邊對老天爺豎著中指，一邊想象著對著另一個自己“啪啪啪”地抽臉——你他媽傻逼啊，來遭這個罪！當時我腦海里一直喋喋不休這一句——傻逼才騎阿里北線。我們就是兩SB　　坐在越野車里看一個又一個藏北鹽湖有什麼資格說“一錯再錯”？那分明是最正確的選擇好嗎！騎自行車走這段路才叫“一錯再錯”，美麗風景的獎賞只是5%的時間里的些許安慰，95%的時間里都是灰頭土臉的掙扎！　　首先是路況，舉個例子，如果說川藏公路，中尼公路和阿里南線的騎行，那種路況像是每天跟高圓圓約會的話，那阿里北線1000多公里的搓板路，碎石路和泥土路，就好像每天對著鳳姐那張臉，并且還無從逃遁，自己選的路，含著淚也要騎完！1000公里的搓板，按每2米3個搓板算，一共150萬次顛簸，即便避開三分之二（比如騎下路基去走阻力更大但相對平整的砂土路），也生生被顛了50萬次，意每一次顛簸，意味著視線里的一切都在抖，空蕩蕩的胃在晃蕩，還有屁股被磨得生疼，對不起，不是生疼那么簡單，是磨到血肉模糊。最要命的還是費力，相比柏油路，前行同樣距離，搓板路消耗的體力大約是2.5倍。阿索鄉的藏族孩子　　第15天終于告別爛路之后，我和鐵人感激涕零，俯身親吻腳下的柏油路面......其次是逆風，本以為苦盡甘來，老天爺偏偏要捉弄你一番。接下來班戈到當雄300多公里，4天的騎行時間里，全逆風，areyoufuckingkiddingme？！本來就是燃燒著身體在前進，上天卻用一只無形的手把你往回推，速度只有正常情況下的13，想著自己那么努力蹬著踏板，依然是10kmh的龜速，還有什麼樂趣可言？漫漫長路為了打發時間和轉移注意力，就只能靠音頻節目《羅輯思維》和《曉松奇談》了，一期節目聽完，才騎了9公里，莫名悲哀。　　除此之外還有全程4500+的高海拔，多變的天氣，沿途補給條件很差，以及無人區的存在等困難，吃喝拉撒維持在最基本的生存水平，一共洗了三次澡，都在“大”縣城，改則，尼瑪，班戈，最主要的食糧是方便面，其次是藏式茶館獨特風格的青椒土豆蓋飯，能吃上川菜館的家常炒菜那是奢侈，最幸福的莫過于在改則縣的一家館子吃了頓紅燒牛蹄筋，分量超足，以至于中午吃不完打包了一大袋，當天晚上騎到洞錯時，投宿湖畔藏族牧民家中，又吃香喝辣了一頓！PS：似乎我對紅燒牛蹄筋是有偏愛的，去年12月，15天的EBC徒步之旅結束后回到加德滿都，立刻也是來了一頓牛蹄筋！　　洞錯湖畔是此行第一次投宿牧區藏民家，當時我們在湖邊等著日落美景，盤算著一會兒去那間煙囪冒著煙的房子問問可否讓我們打個地鋪，誰知人家藏民騎著摩托車主動找上來，讓我們去他們家住，雖然是一間偏房，還得打地鋪，但也比睡帳篷強；還有一次是在距離尼瑪縣25公里的荒原里，唯一一家亮著燈的牧民收留我們，柴火棚里堆滿雜物和灰塵，但能夠遮風擋雨，便別無他求......說起來這一路住的環境都是很野性的，大多是藏族牧民家的儲物間，什麼都有，蒙滿灰塵的藏袍，曬干的羊皮，破輪胎，尿素肥料，牛糞堆，甚至還有血淋淋的一具牛頭！嚇死鐵人寶寶了：）與當地人交流，語言是不通的，只能靠手勢和笑容，他們也都非常淳樸善良，不知道該如何表達好客之情時，往往用一種最通俗的方式，就是頻繁地給你倒水，或者是酥油茶，明明杯子還是滿的，她們還是會提著水壺走過來，能加一點是一點，憨厚地笑著。在阿里北線上，這些世世代代扎根于此的藏民，看待外來者的眼光，是無比好奇的，隨隨便便路過一個鄉村，只不過進小賣部吃碗泡面，買點干糧，都會被當地人強勢圍觀，她們的眼神毫不閃躲，直勾勾打量你，直到你用眼神和笑容作出回應，才會不好意思地笑笑，待你轉過頭去，再用余光察覺，發現她們又在看著你，不說話，不表達，只是看，很有意思。　　1425公里，我們用身體的力量去穿越，干枯的河床，沙化的草場，湖邊的濕地灘涂，龜裂的土坷垃路，堆滿砂石的便道......空氣稀薄地帶無盡的荒原里，大自然成為主宰，渺小如我們用車輪的軌跡，螻蟻般劃過這人跡罕至的土地，對于生活的所需降至最低，不挨餓，不受凍，就很好，至于吃什麼，睡哪里，無所謂啦！有那么多美麗的錯，有那么多藏羚羊，藏野驢，兔子，狐貍在我們視野里生生不息，有那么多嘆為觀止的視覺沖擊，enough！就像第二天騎行路上，我和鐵人突然停車驚呼，他指著天上說“快看，雙日暈！”，我指著地上喊“臥槽，藏羚羊！”，于是摔下自行車，奔向荒野......　　這樣的旅程總是在回憶起來才更美，無論如何艱難，無論期間多少次我痛恨自己何苦花錢買罪受，回頭看看，嗯哼，不錯，略屌！等以后老了，再看到“Intothewild”這樣的字眼，我都可以有這段傻逼而光榮的時光來念想。　　有人問我關于阿里大北線的騎行有什麼攻略或者建議嗎？我的建議是，不要騎行，因為那將會是一次無比痛苦的體驗。游記目錄：　　別騎阿里北線(10)　　阿里北線騎行tips　　第0天，8月19號，拉薩大巴前往獅泉河(2)　　第1天，獅泉河——左左鄉，38公里(4)　　第2天，左左鄉——革吉縣，83公里(1)　　第3天，革吉縣——雄巴鄉，104公里(2)　　第4天，雄巴鄉——鹽湖鄉，94公里(2)　　第5天，鹽湖鄉——S301省道K949處露營，100公里(4)　　第6天露營地——改則縣85公里(3)　　第7天改則縣——洞措湖畔牧民家71公里(3)　　第8天洞措湖畔——中倉鄉87公里(3)　　第9天，中倉鄉——阿索鄉71公里(2)　　第10天，阿索鄉——荒野中牧民家101公里(1)　　第11天，荒野中牧民家——尼瑪縣25公里(2)　　第12天，尼瑪縣——措折羅瑪鎮71公里(2)　　第13天，措折羅瑪鎮——布嘎村75公里(5)　　第14天，布嘎村——雄梅鄉87公里(3)　　第15天，雄梅鄉——班戈縣131公里(2)　　第16天，班戈縣——加根村，77公里(3)　　第17天，加根村——納木錯鄉，93公里(4)　　第18天，納木錯鄉——當雄，32公里。阿里北線騎行tips　　在網上搜阿里北線的騎行攻略，只有三篇，最近的一篇也是2013年的，參考價值有限，尤其是現在S301的洞措到尼瑪縣，以及挫折羅瑪到班戈縣，都已改道，所以建議所有接下來有計劃騎行北線的人，參考我這篇攻略。　　1.地圖建議下載maps.me，路徑比較準確　　2.帳篷，睡袋，防潮墊，油爐這些戶外裝備都要帶，雨衣也是必備的　　3.不要擔心迷路，我覺得只要智商和視力正常的人，都能很容易辨識路徑　　4.從革吉縣到雄梅鄉這段1000多公里全搓板，其中革吉縣到改則縣一段正在修路，沿路都有工地　　5.多帶內胎，因為真的很容易爆胎　　6.安全問題，路上會有熊和狼，但見到的概率非常小，藏狗比較兇，停車扔石頭伺候就行。藏羚羊和藏野驢幾乎是天天看　　7.建議等2017年柏油路修好之后再騎，搓板路顛得該碎的地方都碎了——覆巢之下姑且不說，搓板之上，安有完卵！　　8.持續補充ing......

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