文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://news.163.com/12/0519/08/81RSQNG400014AEE_mobile.html"

教你怎樣開車去昆明長水國際機場(組圖)1337387220000來源:云網有0人參與　　導航　　二環直通機場高速　　從滇池路出發，沿南二環向石虎關方向前行，不到10分鐘就到菊華立交，從大樹營立交轉向東三環大約7分鐘，到虹橋立交，上機場高速通行13分鐘左右到達機場收費站。　　該收費站目前尚未收費，全程車道由兩條變為三條，通行十分順暢。過了收費站再經過大約5分鐘左右就到了機場入口處。正常車速、不堵車的情況下，從滇池路到新機場僅需35分鐘。　　從滇池路到新機場僅需35分鐘　　復循環路讓走錯路的車無需調頭　　室內停車場8元起價，60元一天　　昆明新機場將于今年6月28日上午8時正式運營，那么，如何到達昆明機場？到達后，私家車如何接送客？乘出租車到達后如何進入航站樓登機？下飛機又在哪里乘坐出租車？昨日，記者體驗了新機場的“復循環路”，這是昆明新機場較國內發達城市機場設計上的一大亮點。　　亮點　　道路復循環走錯也不用調頭　　機場入口處有“出發”、“到達”、“停車樓”等標志，再往里走就正式進入機場內場。進入機場的車輛如何分流？機場交通管理處宋部長向記者全程介紹了機動車如何在機場內場通行。　　機場場區目前已建成道路20條，總長18354.33米，場區道路交通以“U”形環線南北主干路和貫穿東西的東西主干路及6條次干路組成。整個機場場區內設計“三主三輔”，其中“三主”即為連接離港層、到港層和停車樓的道路，旅客交通中最主要的三個銜接目標將進場道路分流為三條道路；“三輔”為連接離港層、到港層和停車樓的道路與復循環路相連接的匝道，通過“三輔”的設置，將旅客交通在最主要的三個銜接目標之間可以實現順利轉換。　　>“復循環路”設計理念是根據離港層、到港層和停車樓之間車輛交通轉換需求提出的。在機場眾多交通銜接的需求中，出租車和大巴車這兩種交通方式所占比例較大。從交通形式的特性來說，這兩種交通便于統一管理和調度。因此設置一條專用單向道路連接“三輔”，這條路就是復循環路。　　宋部長介紹，“復循環路”設計是整個新機場交通設計的亮點，目前這個設計是比國內發達城市機場交通設計還要順暢，設計最關鍵點就是任何車輛如果走錯道，無須掉頭，只要順路再繞，就可以重新來過。　　哪有停車位屏幕全顯示　　私家車停車場進場、停車，車位滿了嗎？剩余幾個停車位？哪個區還剩停車位？這些問題，在新機場停車樓是全程由電腦系統監控，自駕車看眼入口處的大屏幕顯示就知道。而整個車場的管理也不需要動用一個人，車子到了停車位停放好，電腦自動感應記錄信息，顯示占用一個車位，再由整個系統進行統計，最終顯示在入口處的大屏幕，車主不需要問，只需要看看就明白。私家車停車場共有2層，近16.7萬平方米，可停放車輛3105輛。　　的士憑票排隊杜絕插隊接客　　大巴車、出租車到了機場，將游客放下后，順航站樓前專門車道駛入專門停車場等候接客。經機場調度指揮部調度進入接客區等待接客。如果有出租車、大巴車插隊怎么辦？這個問題也不必擔心，進入接客區的出租車、大巴車，如果沒有在停車場排隊的憑據，那么，任何一輛車休想插隊接客。　　停車費　　室內停車60元一天　　新機場的停車收費是如何的呢？進入停車場臨時停放時間不足15分鐘的車輛均不得收取機動車停放服務費。　　除大巴車、出租車停放計時收費。新機場的停車場也分室外和室內，室內每小時8元起，以后每半小時加2元，60元買斷停24小時；室外每小時5元起，可停放小型車、大中型車，以后每半小時加收1元，小型車買斷停24小時是40元，大中型車買斷停24小時是100元。　　出租車專用停車場，在司機送完乘客到達指定停車場停車等待，每次每輛車收取2元。　　軍用車輛、警用車輛、消防車、救護車、救災車、工程搶險車等執行公務的特種車輛不收取停車費。（朱虹）

關鍵字標籤：台北到松山機場接送推薦